近日，地泵将最后一方混凝土送入湄公河特大桥次边跨（第4跨）仓面，由公司监理的老挝芭莱水电站湄公河特大桥顺利实现全桥合龙。

湄公河特大桥面临桥梁跨度大、施工工艺复杂、水文资料短缺及地质复杂、外界气温高等诸多难题和考验。大桥1#~4#墩为水中墩，桥墩承台以下钢护筒予以永久保留，承台施工采用双壁钢围堰施工措施，基础施工期水位变幅高达12.63米。当地高温时段长，混凝土运输安全性、稳定性、保障性要求极高。在施工关键期，本项目融资方式及股权调整，融资收紧、资金紧张，给湄公河特大桥工程施工、工期进度带来一定的影响。

面对挑战，二滩国际老挝芭莱水电站前期准备工程监理部持续加强技术管理与统筹协调，主持水下爆破、大直径桩基、双壁钢围堰、挂篮施工、0#块现浇段及边跨现浇段模板支撑等专项方案专家论证、审查，提高了施工组织与保障，实施了风季、雨季、夜间施工措施及重要混凝土工程“一仓一设计、一仓一交底、一仓一总结”管理制度，克服不良地质影响、高温作业效率低下、台风“摩羯”影响及近50年一遇（232.46米）的超标洪水等不利因素，解决了施工过程监管中遇到的一系列施工组织协调、施工技术难题攻关，确保了湄公河特大桥的各个控制性节点，最终圆满实现全桥顺利合龙。

下一步，监理部将继续秉持“以人为本、守法诚信、未雨绸缪、精益求精”的服务宗旨，做好后续现场施工，有序推进湄公河特大桥桥面系、附属工程及桥梁荷载试验工作，在保证安全、质量前提下，确保顺利竣工。为公司拓宽海外市场创品牌、树丰碑。

湄公河特大桥位于老挝境内湄公河中游芭莱水电站，是芭莱水电站横跨湄公河的重要跨江桥梁，桥址区属热带季风气候，旱季高温较高，雨季时间长，桥跨布置为单箱室三向预应力混凝土连续－刚构组合体系桥，大桥全长567米。